交通标志牌属浅基础的设计方案

一、设定交通标志牌基础部位。

重庆交通标志牌的基础一般设定在密实度好的水泥路堤或三角形地区。当部位不可变更时，也可安装在基坑开挖道路的粉碎服务平台或桥上。

二、交通标志牌基础设计方案。

交通标志牌属浅基础。设计方案可为刚性基础类型，无应力建筑钢筋：桥梁施工钢筋：当刚性基础较大或标记部位土层较差时，可考虑桩基础的设计方案。

三、交通标志牌基础检算。

A.基础应力测算：明确基础埋深或构造规格后，应依据最不利因素下的载荷组合计算基础应力，尽量减少基础负应力（基础负应力总面积不得超过占地面积的1/4），不然应考虑到基础应力的重遍布。基础应力不能超过基础承重层的抗压强度，即基础容许承载能力。

b.设定交通标志牌时，基础协力轴力间距查验：基础协力轴力间距不能超过基础关键的半径，使基础应力遍布尽量匀称，防止基础两边应力差过大，基础地基沉降不匀称。

c.基础倾覆可靠性测算：抗倾覆平稳指数应超过1.1-1.3。

d.抗滚动平稳指数应超过1.2-1.3。